BUTY

Każdy but snowboardowy po kilku dniach jazdy rozbija się, układa do nogi. Dlatego należy wybierać buty idealne rozmiarowo, nie za duże i nie przesadnie ciasne. Po zawiązaniu palce stopy powinny dochodzić do końca wkładki buta, bez nadmiernego ucisku. Pięta powinna być zablokowana, tak by nie miała możliwości ruchu w górę (oderwania się od podeszwy) i przesuwania w bok.   SZTYWNOŚĆ / FLEX Wybór odpowiedniej twardości butów uzależniamy od poziomu naszych umiejętności. Firmy stosują odpowiednie oznaczenia stopnia twardości butów. Na tej podstawie możemy stwierdzić jedynie, że dany model jest sztywniejszy od innego w ramach kolekcji butów tej samej firmy. Sztywność buta mierzona jest podczas zginania jego górnej części do przodu i określana liczbowo w skali od 1 do 10, gdzie 10 oznacza buta bardzo twardego. Realną twardość buta możemy określić dopiero, gdy mamy go w rękach czy na nodze. But bardzo twardy to taki który praktycznie nie ugina się do przodu więcej niż 1 cm.  But miękki to taki, który bez dużego wysiłku ugina się do przodu kilka cm. Twardy but nie ma prawa uginać się „na boki”, miękki minimalnie. Odrzucamy buty, które zachowują się jak klasyczne kalosze, czyli takie, które można wyginać we wszystkie strony nawet do tyłu. Początkujący powinni wybierać bardziej miękkie buty, ale bardzo dobrze trzymające stopę. Z reguły jest tak, że miękki but jest znacznie wygodniejszy, dlatego wybierają je także osoby zaawansowane, ale jeżdżące bardziej rekreacyjnie, mniej dynamicznie. Zaawansowani wybierają twardsze buty. Ogólnie przyjęła się zasada, im lepiej jeździsz, lepiej skaczesz tym twardsze buty powinieneś wybrać. Twardszy but to lepsze czucie deski, szybsze i dokładniejsze przenoszenie naszych impulsów i sił na deskę. Deska, co prawda nie wybacza wtedy naszych błędów, ale reaguje bardzo szybko i precyzyjnie na każdy nasz ruch. Styl naszej jazdy, czyli to, co robimy na stoku ma znacznie mniejsze znaczenie przy wyborze twardości butów. Większe znaczenie ma nasza dynamika, agresywność i zaawansowanie naszego skrętu, skoku czy tricku na railu. Należy pamiętać także o tym, że buty po jakimś czasie użytkowania niestety robią się miększe. Dlatego firmy stosują różne systemy usztywniające, by ograniczyć proces „zużycia” się buta.

1. BUT ZEWNĘTRZNY

But zewnętrzny to skórzana bądź materiałowa skorupa naszego buta. Często buty są częściowo skórzane a częściowo materiałowe. Buty skórzane są trwalsze, sztywniejsze i lepiej zabezpieczają stopę przed chłodem czy wodą.
Kąt pochylenia buta decyduje o pracy naszych kolan podczas jazdy. Dla osób zaawansowanych, przyzwyczajonych do mocnej pracy kolanami i „miękkiej jazdy” przeznaczone są z reguły buty bardziej pochylone.

2. SZNUROWANIE

Dobry but powinien się łatwo i bez wielkiego wysiłku zasznurowywać a następnie przez cały dzień jazdy nie rozwiązywać, „nie puszczać”.
Specjalne sznurówki i zaczepy niecofające ich podczas wiązania bardzo ułatwiają sprawę. Potocznie nazywamy te zaczepy „hamulcami”.
Coraz popularniejszy robi się system BOA oparty na stalowej lince i pokrętle ją ściągającym. W tym systemie sznurujemy buty po prostu kręcąc pokrętłem.
Wkładka buta wewnętrznego praktycznie zawsze sznurowana jest specjalnym ściągaczem. Często już spotykamy systemy sznurowania buta zewnętrznego także za pomocą różnego rodzaju ściągaczy.

USZTYWNIENIA

Występują jako wszelkiego rodzaju wzmocnienia, plastikowe wkładki czy to buta zewnętrznego czy wewnętrznego. Mają na celu trwałe usztywnienie buta. Niektóre są dla nas widoczne inne wewnętrzne, ukryte.
Usztywnienie w pięcie buta ma wpływ na trzymanie pięty, ogranicza niepożądane ruchy w tym newralgicznym miejscu. Podobnie mają się usztywnienia w kostce buta. Usztywnienie języka znacząco wpływa na zachowanie się buta na stoku. Mocno podnosi sztywność buta, powoduje, że but nie „puszcza” do przodu w skręcie, decyduje o sile nacisku na krawędź. Większa sztywność języka, obniża jednak komfort butów. Usztywnienie butów w tylnej części, w łydce powoduje lepszy docisk z kolei w skręcie w drugą stronę, powoduje lepsze przeniesienie sił przez łyżkę wiązania na deskę. Poprawia jakość jazdy.

3. BUT WEWNĘTRZNY

Większość butów snowboardowych posiada niezależną wkładkę wewnętrzną. Dostępne są także buty ze zintegrowaną wkładką wewnętrzną. Czasem są one mniejsze, lżejsze, więc decydują się na nie osoby o dużych stopach. Wadą tych butów są jednak problemy z ich suszeniem czy też odmrażaniem palców stóp. Takich problemów z reguły nie ma, gdy wkładka buta jest osobnym elementem.
Sznurowana dodatkowo wkładka wewnętrzna jest standardem. Systemy szybkiego sznurowania, dodatkowego rzepa czy opaski ściągającej staw skokowy to oczywiście kolejne udogodnienia. 
 

Wyróżniamy następujące rodzaje wkładek:

WYTŁACZANE  /W/ - wykonane z pianki (poliuretanu), najprostsze i stosowane przeważnie w tańszych modelach butów. Stosunkowo często są one niewiązane, dlatego takiego buta bardzo starannie należy przymierzać.

SZYTE  /SZ/ - wykonane z mocnych materiałów sztucznych czasem skórzanych, najbardziej popularne. Dobrze izolują stopę a jednocześnie oddychają. Są trwałe, układają się do kształtu stopy, ale pamiętajmy także o tym że najczęściej się rozbijają.

TERMOFORMOWALNE  /T/ - wykonane są ze specjalnych materiałów i pod wpływem ciepła naszej stopy samodzielnie dopasowują się do jej kształtu. Taki but wewnętrzny dostępny jest również jako wkładka szyta lub wytłaczana. Początkowo mogą troszkę słabiej trzymać stopę, wkładka musi się w nich dopasować do naszej stopy, a to wymaga czasu.

TERMOFLEX  /TX/ - to zaawansowane technologicznie wkładki które bardzo dokładnie dopasowują się do kształtu stopy. O ile termoformowalne samodzielnie dokształcają się do kształtu stopy o tyle te należy odpowiednio przygotować w specjalnym piekarniku lub innymi „domowymi” sposobami.
Należy pamiętać o tym, że jeżeli wkładka pod wpływem ciepła dokształca się do naszej stopy to także pod wpływem ciepła się odkształca. Czyli ogólnie rzecz biorąc wkładki termo należy suszyć w rozsądnej odległości od źródeł ciepła.

4. PODESZWA

To część naszych butów odpowiedzialna za tłumienie drgań, a więc komfort jazdy. Od ich jakości, użytych materiałów i systemów w nich zastosowanych zależy czy po całym dniu jazdy lub skakania bolą nas stopy lub nie.
Coraz częściej gumowe podeszwy butów wyposażane są w systemy poduszek. Mogą być one wypełnione powietrzem lub specjalną pianką czy żelem.
Kształt podeszwy buta, a co za tym idzie dopasowanie go do wiązań ma wpływa na siły przenoszone na deskę. Podwinięcie tyłu i przodu podeszwy w górę powoduje, że but jest mniejszy, przez co mniej wystaje go poza obrys deski, ważna sprawa dla osób z wielkimi stopami.
Sztywność podeszwy ma także wpływa na twardość całego buta.
Jakość gumy oraz jej bieżnik decyduje o tym czy w butach dobrze się podchodzi po śniegu, czy się nie przecierają, niszczą szybciej czy wolniej.

DOPASOWANIE BUTÓW DO WIĄZAŃ

Parę słów o dopasowaniu butów do wiązań. Jeżeli mamy tylko do tego możliwości postępujmy odwrotnie. Znacznie lepszą metodą jest najpierw wybranie odpowiednio pasującego nam buta a następnie dobranie do niego wiązania. Problem pojawia się, gdy wiązania już mamy. Wiązania są z reguły dostępne w kilku rozmiarach płyty podstawy. Dobieramy je tak, aby but na szerokość dobrze w nich leżał - jak najmniejsze "szpary" pomiędzy butem a wiązaniem, szczególnie w okolicach pięty, byle by buta nie wciskać na siłę. Na długość but powinien dość symetrycznie wystawać poza płytę wiązania zarówno z przodu jak i z tyłu. Oczywiście wykorzystujemy wszystkie możliwości regulacji wielkości wiązania (cofnięcie piętki, przesunięcia pasków)

BUTY DAMSKIE

Buty damskie są projektowane specjalnie z myślą o kobietach. Damskie kolorki, znacznie węższe ergonomiczne konstrukcje wkładek, mniejsza twardość, lżejsze materiały. Wszystko to by zapewnić paniom większy komfort.